现代物流渐成山西经济新增长点

　　本报记者 张琴琴 吴晖

　　“2017年，全省积极推进物流业降本增效，物流运行环境进一步改善，物流业运行总体平稳，社会物流总额稳中有升，社会物流需求呈现上升态势。”山西省经信委总经济师乔丽刚在日前山西省经信委举行的新闻发布会上，介绍了2017年山西省物流运行情况。

　　作为能源重工业大省，山西2017年工业品物流总额占到社会物流总额的62.2%，居于主导地位，表明该省物流需求仍以工业品为主。但与电商等新业态发展相关的单位与居民物品物流保持了24%左右的高速增长，物流需求结构逐步优化。

　　物流成本高企是山西物流业发展的一个痛点，但在去年深入推进供给侧结构性改革、促进物流业降本增效等各项措施推动下，山西省社会物流总费用占GDP比值达17.8%，较2015年下降了4.2个百分点。乔丽刚分析称，山西省物流成本费用增速仍然较高。物流业在改善运输结构、降低融资成本、优化管理上还有较大提升空间。

　　从运输方式来说，山西省以铁路和公路运输为主，公铁运输货运量占山西省货运量的98%以上，铁路货运量、铁路货运周转量分别占到全国的22.4%、10.2%。在道路运输上，山西正在积极推动甩挂运输、多式联运等先进的运输组织方式，推广无车承运人和物流信息平台应用，以期进一步推动运输方式转型升级。2017年，中国铁路太原局集团有限公司、山西方略国际内陆港成功进入全国多式联运示范工程项目序列，中鼎物流园被评为全国56个示范物流园区。

　　此外，山西省物流政策环境正逐步优化；物流基础设施环境日渐改善；物流业相关行业固定资产投资增速保持10%以上的较高增长水平，交通运输业投资占80%以上，为该省物流业发展提供了有力支撑。

　　“我们将充分发挥现代物流在山西资源型大省转型综改试验区建设的基础性支撑和战略性引领作用，以转变物流发展方式、调整物流结构为核心，以降低物流成本、提高物流效率为重点，以实现物流助力经济发展动能转换为目标，积极融入‘一带一路’建设，努力把现代物流业打造成为山西省产业转型升级的催化剂、产业融合的黏合剂、经济腾飞的助推器。”乔丽刚说道。