国内汽车供需矛盾突出，凹凸租车等补足城市自驾需求

近日，公安部交管局发布数据显示，截止2016年底，我国私家车保有量为1.46亿辆，机动车机驾驶人已达3.6亿人，两者的差距进一步拉大，未来将有更多的人“有本无车”，我国的汽车供需矛盾进一步加深。而凹凸租车等共享租车平台，通过盘活社会闲置车辆资源，提高汽车的使用效率，满足国民的自驾需求，有助于缓解汽车供需矛盾和交通拥堵。

随着群众生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势。数据显示，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从50.39%提高到65.97%。全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超200万辆，6个城市超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是：北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。

同时，为缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，汽车的供需矛盾异常突出。当资源变得越来越有限，探索发展和推广一种既能满足人们日益增长的出行需求，还具有重要的经济和社会意义的交通方式显得尤为重要。2014年，凹凸租车率先将“车共享”的理念带入中国，这种共享租车模式通过整合闲置的私家车资源，满足用户的用车需求，降低出行用车成本，优化资源配置。

美国共享经济协会数据显示，每共享一辆车，可以减少13辆车的购买行为，减少75克二氧化碳的排放。共享租车模式在不增加车辆的情况下，满足了更多人的用车需求，从而很好解决了有车一族的汽车闲置问题，又满足了人们的自驾需求。

同时，共享租车模式具有节能减排的巨大社会意义。凹凸租车提倡以“租赁”代替“购买”，减少不必要的浪费，通过分享交换的形式，使闲置资源再次产生价值，降低资源的消耗，减轻地球环境的负荷。

政府也在有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展。2015年10月，党的十八届五中全会公报明确指出“发展共享经济”，这是第一次将共享经济写入党的全会决议中，共享经济正式列入党和国家的战略规划。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施。

业内人士分析，共享租车不仅使人们不必自行购买车辆即可享受汽车的便利，促进人们的理念从汽车的“所有权”向“使用权”转变。同时，还可以让车所有者有机会从利用率较低的汽车投资中获得收益，人车新关系的变革已经开始。