做学生最爱的分时租赁 零派乐享抢滩大学校园

6月27日，乐视旗下电动汽车分时租赁品牌“零派乐享”走进人民大学，正式开展本季度的校园路演活动。

虽然当天气温高达32摄氏度，但“电动汽车分时租赁”的新业务依然吸引了不少同学。活动正式开始后，很多师生冒烈日来到路演现场，不管是软件下载区，业务咨询区，还是体验试驾区，都可以看到很多注册体验的大学生人群。

大学生是未来分时租赁的生力军

据悉，零派乐享此次走进校园活动共计三天，分别在人大、民族学院及外国语大学，这是本年度零派乐享校园季的第一波次。未来将根据充电桩和车位布局，逐步覆盖全部的北京高校，感兴趣的同学可以通过零派乐享微信及APP注册后体验分时租赁服务。

“学生群体拥有驾驶证的比率逐年增大，现在不少学校还开设了驾驶的选修课程”零派乐享市场部负责人说，“很多人担心学生群体驾驶习惯不好，对车辆的损害较大，但是我们不这样认为。”

“大学生是即将进入职场的社会中坚力量，也是我们面对的主要客户群，我们希望能从学生时代就开始培养分时租赁汽车的使用习惯；此外，校园是一个很好的A to A 定点还车的环境，很多大学生有上门家教、周末交友、外出上课的用车需求，我们认为学生将是分时租赁很好的使用者。”

极简租赁，极低价格

虽然分时租赁还算是“新鲜事物”，但这一理念已经颇受乐于尝试的大学生们接受。 “以前只见过有学校租自行车的，没见过有进学校租车的”。

在零派乐享路演现场，不少同学感叹。

“计费如果按15元一小时来计算，比出租车和专车都便宜不少，还没有押金和信用卡绑定，肯定是合适不少。”人民大学大三学生小柳体验后表示。

具体的租赁流程也极为简便：30秒内即可完成注册，5分钟内通过审核，再次使用只需要15秒即可完成下单；提供手机验证开车门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车，全新推出“乐异还”异地取还车业务；动态控制车位，提供闲时折扣或者促销。

记者现场注册了零派乐享用车，只用了十五秒就完成注册流程，通过审核。

“我们现场有专人负责，但是一般情况下也不会超过30秒，后台审核人员24小时值班服务”，现场负责人说。

信用和安全问题

对于传统租车动辄几千的押金和信用卡绑定门槛，分时租赁要小得多。

“我们对租客的资质限制较少，只要有身份证和驾驶证就能租车，不用提供信用卡信息，车辆安全由我们后台的监控系统完成。” 零派乐享运营总监说。

“我们对现场师生的审核会更快，这是种良性假设。人民大学是学生和老师群体最好的背书，如果出现问题，我们会事后追责。”

活动现场，只要是在大学就读或工作的学生或老师，通过关注“零派乐享”微信公众号，或下载“零派乐享”APP客户端，通过简单审核，就能很方便的租到车了。

刘雯是个研二在读学生，由于公寓离学校较远，她每次都是搭乘专车往来，“我觉得这种自驾车方式很好，我们宿舍四个女生可以自己开车上学放学，费用可以平摊，自己开车觉得安全些。”

“我们对每辆车都投了全额保险，客户出了事故不用担心，直接电话叫我们运营人员来处理。”对于学生们感兴趣的事故问题，零派乐享现场人员这么解释说。

目前，零派乐享提供租车全程全车辆保险，0押金，先用车，后付费，24小时不间断线上线下服务；提供全平台免费充电和停车服务。

最适合学生的自驾租车

北京现在已经有运营分时租赁的平台近十家，私人用车、公务市场都有出现，大学校园正成为分时租赁需要挖掘的第三个潜力市场。

一份对北京各大高校学生实施的问卷调查结果显示， 87.5%的大学生期待能在自己所处的大学租车。 虽然学生有租车需求，但传统租车却很少顾及学生生意。

“学生承受能力有限，很多不能支付每天300-400的租金，很多也没有信用卡或者信用卡额度不满足条件”一位传统租车从业者说，“学生还不是我们主要的客户群。”

据日本宇都宫大学与日产汽车的一项实证调研表明，大学生租车用户平均使用距离15.26公里，最长使用距离在130公里，80%以上在20公里以内；平均使用时间2小时，最长使用时间15.5小时。大学生们租车出行的范围，主要在起始地直径4公里范围内的活动居多，而且贴近充电设施。

这样的结论同样在零派乐享得到了印证。

后台数据显示，零派乐享的用户主要集中于85-90后客户群，这些客户本身消费能力有限，价格弹性强，但是对新事物接受度高，学习能力快，是需要集中发展的人群，而校园是一个这类年轻人最集中的地方。

“我们在校园的目标，是做最适合学生使用的分时租赁自驾租车。”零派乐享运营负责人说。

    现在，一年一度的暑期再次到来，每年约有10%-15%的学生申请暑期留校，大学生们的户外出行将迎来一个高峰。不管是即将离开校园的毕业生们，还是在暑期需要去面试、实习、聚会的在校生们，都有着频繁出行的用车需求，零派乐享抢在这个时候开展校园活动，的确抢占了市场先机。

成立于2015年5月20日的零派乐享，是国内首批进入新能源汽车分时租赁领域的企业，2015年底产品开始试运营，并于今年5月20号召开品牌升级发布会，宣布乐视母公司将注资20亿元，在3年内，将业务拓展到国内主要一二线城市。

截止目前，零派乐享已经在北京主城区陆续投入近300辆车，涵盖市面上所有主流电动汽车车型，覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点，能够满足不同客户用车需求。